据央视新闻实盘炒股配资，今天（12月1日），按照电动自行车强制性新国标《电动自行车安全技术规范》（GB 17761—2024）（以下简称“新国标”）要求，所有销售的电动自行车产品均必须符合新版强制性国家标准，“旧国标”电动自行车今起全面禁售。新标准对电动自行车的防火阻燃、塑料总质量、整车质量上限、北斗定位、脚踏骑行装置等作出了规定。
2024年12月31日，由工业和信息化部等五部门联合修订的新国标正式发布。今年9月1日，这一标准正式开始实施。
近年来，我国电动自行车保有量持续攀升。据新华社，截至今年9月，中国自行车协会统计数据显示，目前我国电动自行车社会保有量约3.8亿辆。
另据中国电子技术标准化研究院公布的统计数据，截至2023年，包括电动自行车在内的助动车制造行业规模以上企业738家，年产量超4000万辆，近5年产量年均增速为11.8%。以行业头部企业雅迪、爱玛为例，2025年上半年，营收分别约为190亿元、130亿元，同比增速分别为33.1%、23.04%；归母净利润分别为16.49亿元、12.13亿元。
然而，行业快速发展的同时，安全隐患日益凸显：非法改装导致的超速行驶、塑料部件易燃引发的火灾事故、劣质电池引发的自燃事件频发。据统计，2023年全国电动自行车火灾达2.1万起，其中60%由塑料件燃烧引发；非法改装导致超速、电池故障等问题，严重威胁公共安全。
展开剩余56%据央视新闻，应急管理部相关负责人9月24日在高质量完成“十四五”规划系列主题新闻发布会上介绍，通过严控进楼入户及充电等危险行为，打击非法改装，提升安全标准，电动自行车火灾由整治之初的每月每百万辆5.6起下降至2起。以电动自行车火灾事故为例，伤亡人数比整治之前下降了86%。
此次实施的新国标将进一步通过强化防火阻燃、防篡改等技术要求，降低火灾和事故风险。
按照行业相关测算，新国标实施或导致整车成本增加约500-600元，主要来自以下几个方面：第一是材料替代，塑料件替换为金属部件，单车成本增加150-200元；第二是检测认证：强制性检测项目从38项增至112项，认证费用上涨100元/辆；第三是智能配置：北斗模块、线控制动系统等新增功能成本约200-300元。
有经销商表示，新国标电动自行车估计普遍涨幅在500-700元之间。业内人士预测，短期内，价格上涨可能抑制消费需求，但长期将规范整个市场的有序发展。
11月17日，在全国电动自行车安全隐患全链条整治工作专班办公室组织召开的加快电动自行车全产业链新标准实施工作推进会上，相关负责人强调，坚决杜绝11月30日后以任何形式继续生产、销售旧标车；但不强制淘汰已购买上牌旧国标电动车。
同时，要在加快新车型批量生产与市场供应上发力。一方面头部生产企业要加快新标车的研发、生产实盘炒股配资，提升新标车量产和市场供应能力，有效满足消费者购车需求。另一方面经销商要主动宣传新标车的优点、安全性等，引导消费者购买新标车，加大采购和订货力度。
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